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      橡膠彈簧型號規格

      文章作者:admin發布時間:2019-12-30 14:46瀏覽次數:

        橡膠彈簧是鐵路車輛懸架系統中極為重要的組件,其機械性能極大地影響了火車的舒適性。 目前,正在大力發展高速鐵路運輸系統,對橡膠彈簧的數量和質量都提出了很高的要求。D580橡膠空氣彈簧主要由四個部分組成,分別是上蓋,支撐橡膠樁,主體橡膠囊和附加氣室。

        橡膠彈簧附加氣室的容積對垂直剛度影響更大,而對橫向剛度影響較小。 當附加空氣室的體積較小時,垂直剛度隨著附加空氣室的體積的增加而急劇減小,但是隨著空氣室的體積的增加,影響變得越來越不明顯。

        橡膠彈簧的模型分為四個部分:上蓋板和下蓋板的膠囊部分,橡膠樁部分,流體部分和剛體部分。 隨著膠囊內部壓力的變化,垂直剛度連續增加。 因此,D580橡膠彈簧的垂直性能相對穩定,適應負載變化的范圍也較大。

        當橡膠彈簧處于正常工作高度時,膠囊的內部壓力增加,并且橡膠空氣彈簧在橫向和豎直方向上的反作用力也增大,并且橫向和豎直剛度也增大。 當裙部的角度從小到大時,橡膠空氣彈簧的垂直剛度將逐漸變小,而橫向剛度將急劇增加。 因此,調節上蓋的裙邊角度對于改變橡膠空氣彈簧的橫向機械性能非常重要。 一種好的方法。

        由于橡膠彈簧的有限元分析非常特殊,因此在有限元力學分析中涉及各種非線性問題。 還須適當地模擬橡膠彈簧中的氣體,以便獲得有價值的結果。 考慮到這個問題的特殊性,所使用的有限元分析軟件須能夠很好地處理各種非線性問題,并且應該有一個豐富的單元類型來模擬復雜的模型。 經過仔細篩選,本文使用了目前在上廣泛使用的ABAQUS有限元分析軟件。

        另外,當膠囊的內部壓力增加時,橡膠空氣彈簧的側向剛度也增加,這與豎直性能一致,并且橡膠空氣彈簧的豎直剛度不隨內部壓力而變化很大。 的膠囊。

        橡膠復合彈簧的彈簧剛度和剛度是一個概念。橡膠復合彈簧剛度的單位為N / mm。 彈簧的長度乘以張力(或壓縮)的長度即為彈簧的工作張力(壓力)。橡膠復合彈簧的剛度與彈簧的直徑,材料,彈簧的線徑以及彈簧的圈數有關。 F = KX,F是彈簧的工作張力(壓力)力,X,是拉伸伸長(或壓縮)的長度; K,彈簧剛度。

        所有承受可變載荷的橡膠復合彈簧須在內部質量控制,用戶檢查,新產品識別,認證,行業采樣和過程調整中進行疲勞性能測試。 檢測方法可以是疲勞壽命驗證測試,也可以是可靠性評估測試,但是對于產品分類和認證,須采用可靠性評估測試。 評估其可靠性指標。

        橡膠復合彈簧經過指定次數的疲勞測試后,將根據相應的標準規定彈簧的松弛率公差。 未規定標準時,由試驗單位決定是否進行強制試驗,根據用戶或被檢查單位的要求進行非強制性試驗。

        橡膠復合彈簧對于可靠性評估測試,在規定的測試條件和循環次數后,彈簧的合格晶體,產產品應達到規定的可靠性水平。 為了獲得認證產品的可靠性,疲勞壽命的可靠性須達到產品的可靠性指標。

        應用范圍

        1:各種礦山振動機械設備(振動篩、振動磨、振動給料機、破磨機械 ;

        2:軍械、化工、機械、水電、冶金、輕工等振動機械的彈性支撐和隔振;

        3 :各種運輸車輛、特別是軍用的越野車輛和野外作業的特種車輛。

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